美国宾夕法尼亚州BERWYN（2012年11月13日）Styron LLC公司参与了一项为期两年的开发项目，旨在推出一种热塑材质的掀背门，用在新款雷诺Clio车型中。这种舱门采用Styron公司开发的三种PP复合材料注塑加工而成。
掀背门的内皮采用一种滑石填充的PP复合材料注塑而成。与内皮相连的结构件是用Styron公司开发的一种长玻纤填充的PP树脂精料（LGF-PP）制成的。这种精料和一种PP共聚物树脂在成型机上进行混合。
其外皮材质是一种PP抗冲共聚物混合材料，采用专门配方，含有70％的滑石母粒和颜料精料。Styron公司称，这种名为Inspire At-Press的方法能够得到定制化的机械性能，满足特定应用的要求。
Styron汽车公司的总经理Marjolein Groeneweg说道：“汽车业多年来一直在寻找可取代钢材用于提升门［掀背门］的新型材料。减重、造型随意和功能整合是主要的目标。”
总部位于美国宾夕法尼亚州Berwyn的Styron公司为雷诺在工程阶段提供支持，通过过程模拟来开发热塑性材质的掀背门，该公司希望能够把铰链和闭合装置都隐藏起来。这家公司还解决了与外部条件相关的问题，比如潮湿环境或极端温度导致车门变形。
Styron公司称，LGF-PP被用来帮助改善掀背门结构件的抗冲性、扩展性和耐受性。采用一种玻璃含量较高的材料将能提高结构件的刚度和韧性。
该公司说，选择一种能够达到理想的玻纤长度分布的材料成分和生产工艺，是确保满足Clio掀背门特定性能要求的关键。
此外，Styron公司还帮助雷诺选择适合的塑化螺杆来保持所要求的纤维长度和优化注塑设计。
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